(주)에스엠인스트루먼트

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왜 지금 이 시스템이 필요한가?

현재 문제	솔루션
폭증하는 이륜차 소음 민원 : 2023년 7월까지 3,030건 민원 접수. 최근 5년 내 최다 수치 기록. 주말·야간 집중 발생으로 주거 지역 시민 불편 심각	소음 자동 감지 : 112개 마이크로폰이 도로 위 모든 소음을 실시간 포착. 기준치 초과 시 즉시 단속 절차 시작
기존 단속 방식의 한계 : 단속관이 직접 현장 방문, 일제 단속 방식 진행. 시간·장소 제한으로 실질적 단속 효과 미미. 도주 시 추적 불가.	소음원 위치 추적 : 빔포밍(Beamforming) 기술로 여러 차량 중 소음 유발 차량만 정확히 특정
처벌 기준은 있으나 집행 불가 : 소음진동관리법상 105dB 초과 시 1년 이하 징역·1천만원 이하 벌금 규정. 무인 상시 단속 측정 규정 미비로 법적 집행 한계.	번호판, 소음기 자동 촬영 : AI 카메라가 해당 차량 후면 번호판·측면 소음기를 자동 촬영·저장
	AI 소음 분류 : 배기음·타이어 소음·경적음 자동 구분. 소음 규정 초과 불법 차량만 선별

연 15만건 + 전국 소음·진동 민원 (2024) 10% 감축 정부 제5차 종합계획 목표 (2030)

정부 정책 지원

기후에너지환경부 제5차 소음·진동관리 종합계획(2026~2030)에 AI 기반
운행차 단속 시스템 구축 명시. 본 시스템은 정책 방향과 완전 부합

법률 개정 추진 (규제 혁신)

음향카메라로 소음 기준 초과 차량을 탐지한 후, 해당 차량 소유자에게 소음 점검 안내장을

발송하는 방식으로 운영 향후 운행차 소음측정방법 개정을 통해 무인 상시 단속이 법적으로

가능하도록 관련 법령 정비를 추진 중 측면 소음기는 현행 법률상 단속 가능

왜 지금 이 시스템이 필요한가?

현재 문제	솔루션
폭증하는 이륜차 소음 민원 - 2023년 7월까지 3,030건 민원 접수. - 최근 5년 내 최다 수치 기록. - 주말·야간 집중 발생으로 주거 지역 시민 불편 심각	소음 진동 감지 - 112개 마이크로폰이 도로 위 모든 소음을 실시간 포착. - 기준치 초과 시 즉시 단속 절차 시작
기존 단속 방식의 한계 - 단속관이 직접 현장 방문, 일제 단속 방식 진행. - 시간·장소 제한으로 실질적 단속 효과 미미. - 도주 시 추적 불가.	소음원 위치 추적 - 빔포밍(Beamforming) 기술로 여러 차량 중 소음 유발 차량만 정확히 특정
처벌 기준은 있으나 집행 불가 - 소음진동관리법상 105dB 초과 시 1년 이하 징역· 1천만원 이하 벌금 규정. - 무인 상시 단속 측정 규정 미비로 법적 집행 한계.	번호판, 소음기 자동촬영 - AI 카메라가 해당 차량 후면 번호판·측면 소음기를 자동 촬영·저장
	AI 소음 분류 - 배기음·타이어 소음·경적음 자동 구분. 소음 규정 초과 불법 차량만 선별